国内で流行が繰り返され、海外でも止まらず、“猛”の攻撃波が襲いかかる！
ストライクウェーブがやってくる！世界のサプライチェーンが影響を受ける!
インフレの影響を受け、チリ、米国、韓国、欧州などで一連の「襲来」が発生し、現地の物流システムに深刻な影響を及ぼし、一部のエネルギーの輸出入や在庫にも影響を与えた。化学物質は地域のエネルギー危機をさらに悪化させる可能性があります。
ヨーロッパ最大の製油所がストライキを開始
最近、ヨーロッパ大陸最大の製油所の1つがストライキを開始し、ヨーロッパにおけるディーゼル危機がますます深刻化しています。労働活動、原油製品、ロシアからの供給を遮断するための欧州連合の準備の包括的な役割の下で、EUのエネルギー危機はさらに増大する可能性がある。
さらに、英国のストライキ危機も勃発した。現地時間11月25日、フランス通信は、30万人の会員を擁する王立看護大学研究所が、106年以来開催されていない全国ストライキを12月15日と20日に開催すると正式発表したと報じた。さらに警戒すべきことは、鉄道労働者、郵便労働者、学校教師などを含む英国の他の産業も大規模なストライキのリスクに直面しており、いずれも高い生活費に抗議し始めていることだ。
チリの港湾労働者、無期ストライキ
チリ・サンアントニオ港では作業員の活動が続いている。ここはチリ最大のコンテナターミナルです。
攻撃により、7隻の船が転向しなければならなかった。自動車輸送船１隻とコンテナ輸送船１隻は荷降ろしが完了しないまま出港を余儀なくされた。ハパック・ロイドのコンテナであるサントス・エクスプレスも港で遅れている。ストライキにより物流システム全体が甚大な被害を受けたことがわかっている。10月には港の標準箱の数が35％減少し、過去3か月の平均では25％減少した。
韓国のトラック運転手、大規模なストライキを実施
労働組合に加入する韓国の貨物トラック運転手は11月24日から今年2回目の全国ストライキを予定しており、これにより大手石油化学工場の製造とサプライチェーンに支障をきたす可能性がある。
上記の国々に加えて、米国の鉄道労働者も大規模なストライキを組織しようとしている。
米国の「ストライク・タイド」は1日あたり20億ドル以上の損失を引き起こし、
さまざまな化学物質が供給されなくなる可能性があります。
9月、バイデン政権の介入のもと、最大20億ドルの損失をもたらす、米国で30年ぶりのスーパーストライキが行われ、米国鉄道労働者のストライキ危機が発表された！
米国鉄道公社と労働組合は予備合意に達した。この協定では、2020年から2024年までの5年間で従業員の給与を24％引き上げ、承認後に各組合員に平均1万1000ドルを支払うことが示されている。すべて組合員の承認が必要です。
しかし、最新のニュースによると、4つの労働組合がこの協定に反対票を投じたという。米国鉄道ストライキは早ければ12月4日にも開催される！
鉄道の運行停止により、米国内の貨物輸送（燃料、トウモロコシ、飲料水など）の30％近くが凍結される可能性があり、これがインフレを引き起こし、米国のエネルギー、農業、製造業の輸送に一連の輸送が発生する可能性があることがわかっています。 、ヘルスケアおよび小売業界の質問。
米国鉄道連盟は以前、12月9日までに合意に達できなかった場合、米国では7,000本近くの輸送列車が停止に陥り、1日当たりの損失が20億ドルを超える可能性があると述べた。
特定の製品に関して、鉄道会社は先週、貨物鉄道が輸送停止の可能性に備え、機密貨物が放置され安全上のリスクを引き起こすことのないように、危険で安全に配慮した物質の輸送の受け入れを停止したと発表した。
米国での前回のストライキを思い出してください。国内大手石油化学メーカーであるライオンデルバセル社は、鉄道会社が酸化エチレン、アリルアルコール、エチレン、スチレンなどの有害化学物質の輸送を禁輸措置にしているとの通告を出しました。
ケムトレード・ロジスティクス・インカム・ファンドも、同社の業績に重大な悪影響を及ぼす可能性があると述べた。「ケムトレードのサプライヤーと顧客は、原材料や最終製品の輸送に鉄道サービスに依存しており、ストライキに備えてアムトラックの多くの企業が先制的に特定の貨物の移動を制限し始めており、これはケムトレードの塩素、硫黄の輸送能力に影響を与えるだろう」今週から二酸化炭素と硫化水素を顧客に提供します」と同社は述べた。
ストライキの脅威は、主に鉄道輸送を通じてエタノールに最も大きな影響を与えます。「ほぼすべてのエタノールは鉄道を通じて輸送され、中部と西部地域で生産されます。ストライキによりエタノールの輸送が制限されれば、米国政府は目標を巡って決定を下す必要がある。
米国再生可能燃料協会のデータによると、米国で生産されたエタノールの約 70% は鉄道を通じて輸送され、主に中部および西部地域から沿岸市場に輸送されていました。エタノールは米国のガソリン量の約 10% ～ 11% を占めるため、ターミナルへの燃料供給が中断されるとガソリン価格に影響を及ぼす可能性があります。
一方、鉄道のストライキが続いたり、主要な化学物質の供給が鉄道の終点に滞留したりした場合、これは製油所の化学物質の供給が増加し始めていることも意味する可能性があり、工場の稼働を余儀なくされています。
さらに、鉄道ストライキにより、主に中部および西部地域からUSACおよびUSWC製油所バガカ・バーケン原油への米国原油の輸送も中断される可能性がある。
ストライキは一部の化学製品に影響を与える可能性があることに留意してください。下流メーカーは必要に応じて在庫の準備を行うことができます。
投稿日時: 2022 年 11 月 30 日