国内の疫病は繰り返され、国外も止まらず、「勢いのある」突撃波が襲来！
ストライキの波が到来！世界のサプライチェーンに影響！
インフレの影響で、チリ、米国、韓国、欧州などで一連の「ストライキの波」が発生し、現地の物流システムに深刻な影響を与えたほか、一部のエネルギー化学品の輸出入や在庫にも影響を及ぼし、現地のエネルギー危機をさらに深刻化させる可能性がある。
ヨーロッパ最大の製油所がストライキを開始
最近、欧州大陸最大級の製油所の一つでストライキが発生し、欧州におけるディーゼル危機が深刻化しています。労働争議、原油製品、そして欧州連合（EU）によるロシアからの供給遮断に向けた準備といった複合的な要因が作用し、EUのエネルギー危機は深刻化する可能性があります。
さらに、英国でもストライキ危機が勃発している。現地時間11月25日、AFP通信は、30万人の会員を擁する英国王立看護大学が、12月15日と20日に全国ストライキを実施することを正式に発表したと報じた。これは106年ぶりのことだ。さらに警戒すべきは、英国の他の産業界も大規模ストライキのリスクに直面しており、鉄道労働者、郵便労働者、学校教師などが生活費の高騰に抗議し始めていることだ。
チリ港湾労働者の無期限ストライキ
チリのサンアントニオ港では、作業員が引き続き働いています。ここはチリ最大のコンテナターミナルです。
ストライキの影響で、7隻の船舶が迂回を余儀なくされました。自動車輸送船1隻とコンテナ輸送船1隻は、荷下ろしを完了せずに出港を余儀なくされました。ハパックロイドのコンテナ船「サントス・エクスプレス」も港で遅延しています。ストライキは物流システム全体に深刻な打撃を与えているとみられています。10月には、港湾における標準コンテナの取扱数が35%減少し、過去3ヶ月の平均も25%減少しました。
韓国のトラック運転手が大規模ストライキを実施
韓国の貨物トラック運転手らが労働組合に加入し、11月24日から今年2度目の全国ストライキを行う計画で、主要石油化学工場の製造・供給チェーンに影響を及ぼす可能性がある。
上記の国々に加えて、米国の鉄道労働者も大規模なストライキを組織しようとしている。
米国の「ストライキの波」は1日あたり20億ドル以上の損失を引き起こした。
さまざまな化学物質が供給不足になる場合があります。
9月、バイデン政権の介入の下、最大20億ドルの損失につながる米国30年ぶりの大規模ストライキ、米国鉄道労働者ストライキ危機が発表された！
米国鉄道公社（USR）と労働組合は暫定合意に達しました。合意内容は、2020年から2024年の5年間で従業員の給与を24%引き上げ、承認後に組合員一人当たり平均11,000ドルを支払うことです。ただし、組合員の承認が必要です。
しかし、最新のニュースによると、4つの労働組合がこの合意に反対票を投じたようです。米国鉄道ストライキは早ければ12月4日に実施される予定です。
鉄道の運行停止により、米国の貨物輸送（燃料、トウモロコシ、飲料水など）の約30％が凍結され、インフレが誘発され、米国のエネルギー、農業、製造、ヘルスケア、小売業界の輸送に一連の疑問が生じる可能性があると理解されています。
米国鉄道連盟は以前、12月9日までに合意に至らなければ、米国では7,000本近くの輸送列車が運休となり、1日当たりの損失は20億ドルを超えると述べている。
特定の製品に関しては、鉄道会社は先週、貨物鉄道が、安全上のリスクをもたらす可能性のある貨物が放置されないよう、停止の可能性に備えて、危険物や安全上重要な物質の輸送受け入れを停止したと発表した。
米国で起きた前回のストライキを思い出してください。国内大手の石油化学製品メーカーである LyondellBasell 社は、鉄道会社がエチレンオキシド、アリルアルコール、エチレン、スチレンを含む同社の危険化学物質の輸送を禁輸するとの通告を出しました。
ケムトレード・ロジスティクス・インカム・ファンドも、同社の営業成績に重大な悪影響が出る可能性があると指摘した。「ケムトレードのサプライヤーと顧客は、原材料や完成品の輸送に鉄道を利用しており、ストライキに備えて多くのアムトラック会社が予防的に特定貨物の輸送を制限し始めています。これにより、今週からケムトレードが顧客へ塩素、二酸化硫黄、硫化水素を輸送する能力に影響が出るでしょう」と同社は述べた。
ストライキの脅威は、主に鉄道輸送を通じたエタノールに最も大きな影響を与えます。「ほぼすべてのエタノールは鉄道輸送されており、中部および西部地域で生産されています。ストライキによりエタノールの輸送が制限された場合、米国政府は目標達成に向けた決断を迫られるでしょう。」
米国再生可能燃料協会のデータによると、米国産エタノールの約70%は鉄道輸送されており、主に中部および西部地域から沿岸市場へ輸送されている。エタノールは米国のガソリン総量の約10～11%を占めるため、ターミナルへの燃料供給が途絶えると、ガソリン価格に影響を及ぼす可能性がある。
一方、鉄道ストライキが続いたり、一部の化学物質の主要供給が鉄道の末端で滞留したりすれば、製油所の化学物質の供給が増加し始め、工場のエッセンスが不足することになるかもしれない。
さらに、鉄道ストライキにより、主に中部および西部地域からUSACおよびUSWCのバガカ・バルケン製油所への米国産原油の輸送も中断される可能性がある。
ストライキは一部の化学製品に影響を及ぼす可能性があることを念頭に置き、下流メーカーは必要に応じて在庫の準備をすることができます。
投稿日時: 2022年11月30日