「箱をつかむことは不可能です！」 6月は、価格の上昇の新しい波を案内します！

市場での現在のアイドル能力は比較的低く、紅海迂回の背景の下では、現在の能力はやや不十分であり、迂回効果は明ら​​かです。ヨーロッパとアメリカでの需要の回復、および紅海の危機時の迂回時間と遅延の出荷スケジュールに関する懸念に伴い、荷送人は在庫を補充する努力を増やし、全体的な貨物料金は引き続き上昇します。 2人の主要な海運巨人であるMaerskとDafeiは、6月1日から6月に再び価格を引き上げる計画を発表しました。 Maerskには40フィートの容器あたり最大5900ドルがあり、Daffyは15日に40フィートのコンテナあたりさらに1000ドルから6000ドル上昇しました。

さらに、Maerskは6月1日から南アメリカの東ピークシーズン追加料金を徴収します。40フィートの容器あたり2000ドル。

紅海の地政学的な紛争の影響を受けた世界船は、輸送時間を大幅に増加させるだけでなく、船舶のスケジューリングに大きな課題をもたらすこともあります。

ヨーロッパへの毎週の航海は、サイズと規模の違いのために顧客がスペースを予約するのに大きな困難をもたらしました。また、ヨーロッパとアメリカのトレーダーは、7月と8月のピークシーズン中に狭いスペースに直面することを避けるために、事前に在庫のレイアウトと補充を開始し始めました。

貨物輸送会社を担当する人は、「貨物料金は再び上昇し始めており、箱をつかむことさえできません！」と述べました。この「箱の不足」は、本質的に空間不足です。