「箱を掴むのは不可能だ！」6月は新たな値上げの波が到来します！

現在の市場の空き容量は比較的低く、紅海迂回を背景に現在の容量ではやや不足しており、迂回効果は明ら​​かである。欧米の需要回復に加え、紅海危機による迂回時間の長期化や輸送スケジュールの遅れへの懸念から、荷主も在庫補充の努力を強化しており、全体の運賃は引き続き上昇するとみられる。海運大手のマースクとダフェイは、6月に再び値上げする計画を発表し、北欧FAKレートは6月1日から始まる。マースクは40フィートコンテナあたり最高5900ドルの価格を設定しているが、ダフィーは15日にさらに1000ドル値上げし、40フィートコンテナあたり6000ドルとした。

さらに、マースクは6月1日から南米東部のピークシーズンの追加料金を40フィートコンテナあたり2000ドル徴収する予定です。

紅海における地政学的な紛争の影響を受け、世界中の船舶が喜望峰を迂回することを余儀なくされており、これにより輸送時間が大幅に増加するだけでなく、船舶のスケジュールに大きな課題をもたらしています。

ヨーロッパへの毎週の航海は、規模や規模の違いにより、顧客がスペースを予約するのに大きな困難を引き起こしています。ヨーロッパとアメリカのトレーダーも、7月と8月の繁忙期にスペースが逼迫するのを避けるために、事前に在庫を配置して補充し始めています。

運送会社の担当者は「運賃がまた上がり始めて、箱も掴めない！」と嘆く。この「箱不足」は本質的にはスペース不足です。