「箱を手に入れるのは不可能だ！」6月は新たな値上げの波が到来するだろう！

市場の現在の遊休能力は比較的低く、紅海迂回を背景に、現在の能力はやや不足しており、迂回の影響が顕著です。欧米の需要回復と、紅海危機中の迂回時間の長期化と出荷スケジュールの遅延への懸念から、荷主も在庫補充の努力を強化しており、全体的な運賃は上昇し続けるでしょう。大手海運会社2社であるマースクとダフェイは、6月に再び値上げする計画を発表しており、6月1日から北欧FAK運賃が適用されます。マースクは40フィートコンテナ1個あたり最大5900ドル、ダフェイは15日に40フィートコンテナ1個あたりさらに1000ドル値上げして6000ドルとしています。

さらに、マースクは6月1日から南米東部の繁忙期料金として、40フィートコンテナ1個あたり2000ドルの追加料金を課す予定です。

紅海における地政学的紛争の影響を受け、世界の船舶は喜望峰を迂回せざるを得なくなっており、これは輸送時間を大幅に増加させるだけでなく、船舶の運航スケジュールにも大きな課題をもたらしている。

ヨーロッパへの週1回の航海は、船のサイズや規模の違いから、顧客が船室を予約するのに大きな困難をもたらしている。ヨーロッパとアメリカの貿易業者も、7月と8月の繁忙期に船室が不足する事態を避けるため、事前に在庫の配置と補充を開始している。

ある貨物運送会社の責任者は、「運賃がまた上がり始めているのに、箱すら確保できない！」と語った。この「箱不足」とは、要するに保管場所の不足のことだ。